Die Bauarbeiten am A5-Ostast sind in vollem Gange, die Planung der Westast-Umfahrung läuft auf Hochtouren. Das Dossier verschafft Überblick.
Die Sommerferien sind vorbei: Erneut haben die Mitglieder der Kerngruppe gestern vier Stunden lang diskutiert. Neu kam die Idee auf, Zwischenergebnisse zu präsentieren – nur wem, da ist man sich uneinig. »
Kurz vor den Ferien hat gestern die Dialoggruppe das Arbeitsprogramm für die Lösungsfindung beim A5-Westast verabschiedet. Der dazugehörende Zeitplan ist ambitioniert: Westast-Befürworter wie Westast-Gegner fordern einen strafferen Sitzungsrhythmus. »
Dritte Sitzung der Westast-Gegner und Westast-Kritiker: Die Kerngruppe hat sich gestern auf ein Arbeitsprogramm und einen ehrgeizigen Zeitplan geeinigt. Um das Ziel zu erreichen, wollen beide Seiten noch häufiger zusammensitzen. »
Der Westast-Dialog ist das Resultat eines Varianten-Streits. Ausführungsprojekt, Gegenvorschlag und Seelandtangente sollen nun aber erst einmal Platz machen für eine Analyse der Bieler Verkehrsprobleme. »
Die Spielregeln im Dialog zum A5-Westast sind gestern bereinigt worden. Dabei konnten Befürworter und Gegner des A5-Westasts feststellen, dass sie zumindest bei der Zielsetzung bereits vieles gemeinsam haben. »
Eine Konsultativabstimmung sollte Klarheit bringen im Streit um den A5-Westast. Nun wurde die Forderung vorerst zurückgezogen, um den Dialogprozess nicht zu gefährden. »
Ein früherer Oberkreisingenieur und ein Städtebauarchitekt werden im Dialogprozess rund um den Bieler Westast als ständige Experten beratend und begleitend beigezogen. Westast-Kritiker meldeten anfangs Bedenken an. »
Es ist einfach, Stimmung gegen eine seit 30 Jahren geplante Autobahnlösung zu machen: Man klebe ein paar Plakate auf schöne Bäume am See, die dann nicht mehr dort stehen würden (dafür woanders), man versammle sich und mache Lärm an zwei bis drei Samstagen und man schimpfe gegen Lokalpolitiker, die nicht derselben Meinung sind. »
Messungen zeigen: Der Ostast hat keinen Einfluss auf die Verkehrsflüsse im Seeland. Die Zahlen sind aber unvollständig – und entsprechen nicht immer der Wahrnehmung. »
Die neue Ost-Umfahrung von Biel hat nach dem ersten Betriebsjahr keine Auswirkungen auf die Verkehrsflüsse im Seeland. »
